Los principios básicos de decreto 2055 de 2014
Los principios básicos de decreto 2055 de 2014
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Que en el caso de los derechos por registro y renovación de la matricula mercantil se incorpora una fórmula matemática que desarrolla una función discontinua por escenarios, que tiene como objetivo brindar un viejo cargo de progresividad con respecto al esquema precedente, corrigiendo saltos tarifarios al reducir los escalones a 6 y aplicando un asfalto de 2 UVB y un techo de 1000 UVB.
2. La cotización adicional de solidaridad, según lo establecido en el apartado 1 del artículo 19 repetición del texto refundido de la Condición Militar de la Seguridad Social, resultará de aplicación a la entrada en vigor de dicho artículo a los trabajadores por cuenta ajena incluidos en el Régimen Distinto de la Seguridad Social de los Trabajadores del Mar.
Los comerciantes que renueven antaño del 31 de marzo su Matrícula Mercantil tienen derecho a acceder a información gratuita que les permite conocer el mercado, la competencia, ampliar su almohadilla de proveedores y clientes.
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1. Estas medidas de apoyo previstas en el presente capítulo son compatibles y acumulables con cualquier otra subvención o ayuda que pueda quedarse concediendo con la finalidad de achicar el precio final de humus de los billetes multiviaje expedidos por los prestadores del servicio.
a) Cuando se haya producido en un inmueble de propiedad de una persona física, si en dicho inmueble tiene su domicilio habitual o segunda residencia debidamente acreditada, sin perjuicio del número de viviendas de las que sea propietario.
b) Las circunstancias relativas a la cooperación de los habitantes de la vivienda con las autoridades competentes en la búsqueda de soluciones para una alternativa habitacional que garantizara su derecho a una vivienda digna.
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Uno. Prestación de cese de actividad para los trabajadores autónomos que se han conocido obligados a cesar en la actividad resolucion 0312 de 2019 lista de chequeo como consecuencia directa de la erupción volcánica registrada en la zona de Cumbre Vieja de La Palma.
b) Se solicitará a los beneficiarios una auditoría o certificado de la persona a la que corresponda, de acuerdo con las normas estatutarias, las funciones de Certidumbre pública o las de fiscalización de la dirección financiero financiera, en el que se evidencie el cumplimiento de los requisitos recogidos en los artículos 37.4, 39, 41 y 42, que les serán de aplicación a estas ayudas, incluyendo la comprobación que no se producen situaciones de doble financiación y que se han dedicado los importes percibidos exclusivamente a financiar la prestación del servicio de transporte sabido y, en todo caso, a compensar a los operadores de transporte por la merma de ingresos que supuso la implantación de la medida en los plazos establecidos en la norma.
1.Los posibles beneficiarios que deseen consentir a las ayudas presentarán su solicitud en la Sede Electrónica del Profesión de Transportes y Movilidad Sostenible, mediante el formulario que a tal intención estará apto en la mencionada Sede Electrónica.
Por otra parte, resulta necesario modificar la disposición adicional cuadragésima cuarta del texto refundido de la Condición Caudillo de la Seguridad Social para permitir ampliar la duración del compromiso de mantenimiento del empleo y dotar al Mecanismo RED de la flexibilidad necesaria para que su funcionamiento se ajuste con competencia a situaciones que hasta la fecha podrían no admitir un tratamiento adecuado bajo el entorno vigente. Lo precedente se ha puesto de manifiesto a la presencia de las experiencias en materia de regulación temporal de empleo que han tenido zona desde la aprobación del mecanismo, que revelan que, en determinadas situaciones, es necesario ampliar la duración del compromiso del mantenimiento del empleo para respaldar que la aplicación del mecanismo verdaderamente redunda en beneficio de las personas trabajadoras afectadas por el mismo.
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Adicionalmente, se prevé la posibilidad de que por acuerdo de Consejo de Ministros se establezcan los requisitos que deben cumplir los planes alternativos de transporte, en situaciones en las que por alguna incidencia la capacidad de circulación quede afectada, para el posible establecimiento de bonificaciones temporales en las tarifas, y su financiación.